内容提要
在本卷中，作者论述了有关海上战争的内容，重点讲述海军的建设情况、作战方式，海军与保卫城市的关系，海军远征与气象的联系等。作者认为，海员的选择、训练，统帅的谋略与能力对于取得海战胜利极为重要。
攻无不克、战无不胜的陛下，遵奉您的圣命，我认为，有必要在谈完陆地战争之后谈一下海上战争的内容。在谈及海战方法的实施方面，我会力求言简意赅而不拖泥带水。
很久以来，我们的海面一直风平浪静，我们和蛮族人的战争一般局限于陆战。罗马的水军严阵以待，这是出于对国家的荣誉、利益和尊严，而不是因为某种冲动而激发起来的所谓必要性，换句话说，水军始终严阵以待就是为了避免这种必要性。
倘若明明知道一个王国和它的人民在遭遇外族入侵时会以猛烈的行动来反击，并对敌人的贸然入侵加以惩罚，那么，我们相信，任何人都不敢轻易下决心与这个王国开战，或者侮辱这个王国。
一、在米塞农和拉韦纳，军团往往都配有水军，目的是一旦城市需要保卫时能够立即得以解决。事实上，水军能够快速地驾起舰船径直驶向世界任何地方，他们可以驶往高卢、西班牙、毛里塔尼亚、阿非利加、埃及、撒丁和西西里，因为这些地方距离米塞农的水军不远。从拉韦纳，水军一般可直航伊庇鲁斯、马其顿、亚细亚、普罗彭提斯海、攸克辛海，也可以去东方，去塞浦路斯和克里特岛。
在战争中，兵贵神速往往比勇敢精神更加有益。
二、停泊在坎帕尼亚的利布尔纳舰船的上司是米塞农水军的水军长官；在伊奥尼亚海的水军则归拉韦纳水军的水军长官辖领。这两位水军长官各自统领10位保民官，而每位保民官又统领若干大队。每个利布尔纳（水军单位）属下领若干名舰长。这些船主、舰长，不仅要负责相关舰船的有关职责，还要负责舵手、桨手和各类人员的日常训练。
三、在海战方面，由于不同的省区在不同的季节具有其各自的优势，所以舰船的类型也就各不相同。
当年屋大维在亚克兴角海战[1]中，就是用利布尔纳舰打败安东尼的。我们从这次海战中发现，跟其他型号的舰船相比，利布尔纳舰更加优秀、实用。所以，罗马的统治者便以利布尔纳舰为模板，建立自己的水军。
利布尔尼亚是达尔马提亚[2]的一部分，其主要城市为亚捷尔季纳[3]。现在罗马各地建造的舰船几乎都是以该省的舰船为模型，这也是为何取名利布尔纳舰的原因之所在。
四、我们知道，建造一座房子，要特别注意石头和沙灰混合土的质量。同理，建造一艘舰船，我们更要从各个方面谨慎对待。这是因为登上一艘建造不好的舰船往往比住进一幢不好的房子危险得多。
利布尔纳舰主要的材料是柏、家松、野松和云杉，它使用的钉子是铜的，不是铁的。尽管建造一艘这样的舰船成本很高，但是质量更好，更为牢靠。因为，铁钉碰到热气和潮湿的空气容易生锈，但是铜却不会，就算你将它泡在水里，它依旧能够保持原有的金属属性。
五、特别需要注意的是，用来建造利布尔纳舰的木料都是在每月15—22日之间砍伐的。理由是：只有在这8天之内砍伐的木头才不会腐朽，其他日子里砍伐下来的木头都会被虫子从内部蛀坏，进而变酥、变烂。这点深得造船技艺工人的认同，也经过了造船工人的日常实践证明。此外，从宗教的观点上看，我们发现，这几天始终是黄道吉日。
六、砍伐林木的最佳时间是在夏至过后，也就是7、8两个月，以及秋分时节。理由是，这几个月内树液开始发干，树身变得干硬起来。在砍伐完树木后，我们要注意一些事项：不要立即将树木锯成板材；锯成板材之后不要立刻送到造船厂，因为不管是圆木还是板材，都是要经过较长时间之后才能收水。如果我们用潮湿的木材做材料，那么在木材的自然浆液渗出时，它会往外流，并且会出现宽的缝隙。对于船只而言，没有比木板出现缝隙更加危险的。
七、至于舰船的规模，最小的利布尔纳舰有一排桨，稍微大一点的船是两排；比较普遍的有3排桨、4排桨，甚至5排桨的。我希望大家不要因为它的体积大而嫌弃它。据说，亚克兴角海战中相遇的全是大得多的舰船，通常是6排，甚至更多排的桨；而更大型的船只上面还装着侦察小船，这种舰船每侧都配置近20排桨手。这种舰船主要用来发动突袭战，有时它们也会袭扰别国船只，破坏敌军的运输线，跟踪拦截敌人的舰船，并截获敌军的计划。
为了不让这些侦察船因为过于显眼而暴露自己，它们的帆和大索的颜色都不是白色的，而是和海浪相似的海蓝色。甚至用来擦涂这种大船的船体颜色也是海蓝色。舵手和军士的军装也都是清一色的海蓝色。
如此一来，不仅是夜间，就算是白天，这些舰船执行跟踪任务也不会轻易被敌人察觉。
八、率领部队乘舰船航行的人，一定要具备能够辨明风暴和漩涡的征兆的能力。历史一再证明，利布尔纳舰因为遭遇风暴和巨浪而葬身海底的损失远比被敌人摧毁、俘获多得多。
人们在观察大气现象时不够重视风和狂风暴雨的特性，对此我们要引以为戒，加倍重视。大海是不懂得怜悯的。只有那些有先见之明的人才会免除灾难，而那些漫不经心的人往往会惨遭不测。
研究海洋科学的人首先要了解究竟有多少种风，它们的名称叫什么。古人按照天轴的位置，只承认有从世界4个方向吹来的4种主要的风，但是，事实上，后来的经验表明，这世界上一共有12种风。
为了解释清楚这些风，我将列举它们的名字。我首先会将主要的风列出来，然后再提出与之相关联的从左右两侧吹来的另外几种风。
首先，我们从春分开始，即从东方的边缘开始，从那里吹来的风叫阿费里奥忒斯风，也就是向阳风（东风）；从它右侧吹来的叫凯基阿斯风，或者叫埃弗罗-博雷伊风（东北风）；从其左侧吹来的风叫埃弗尔风，或者叫武尔图伦风。
南边吹来的风叫诺特风，或者叫阿斯特尔风；从其右侧吹来的风叫列夫科诺特风，或者叫白诺特风；从其左侧吹来的风叫利勃诺特风，或者叫科尔风。
从西边刮来的风叫泽费尔风，也就是傍晚风；从其右侧吹过来的风叫利泼斯风，或者叫阿夫里克风；从其左侧吹来的风叫亚品格风，或者叫法伏尼风。
从北边刮来的风叫阿帕尔克季阿斯风，或者就叫北风；从其右侧吹来的风是弗拉斯阿斯风，或者叫齐尔齐风；从其左侧吹来的风叫博雷伊风，也就是阿克维隆风。
一般情况下，这些风只吹向一个方向，不过有时也会有两种风合在一起，至于大风暴则是由3种风合成的。在海上，如果突然出现狂风暴雨，那么原本平静而安宁的大海顿时间会巨浪滔天，变得十分凶残。
在不同的季节，不同的海域，海风的强烈程度往往是不同的，有时候轻拂大海，有时候则是波涛汹涌。
和风吹拂时，船只可以抵达预期的港口；逆风时，船只最好停泊，或者掉头航向返回，或者是冒着风险继续前行。
一句话，只要我们认真细致地研究风的特点并注意观察，那么整船倾覆的悲剧就不会轻易发生。
九、下面我们要来谈谈月份和日期的问题。法力无边且脾气暴躁的大海，不允许人们一整年在它上面安全地航行，不过，一年之中还是有一些月份适合航行，有些月份则只能冒险航行，还有一些月份则因为该海域的自然条件等原因，是无法航行的。
从5月25日起到9月16日之前这段时间，适合航行。因为夏季风比较和缓。
此后一直到11月11日这段时间，航行容易出问题，危险较大。因为在9月的望日[4]（9月13日）之后大角星[5]就升起来了。而9月24日，秋分这天海上会刮大风暴。10月7日前后往往多雨，同月11日是金牛星座。从11月起，海上的狂风暴雨严重影响航行。
从11月11日到次年的3月10日这段时间，海上基本无法航行。在这段时间里，白昼短，黑夜长，天空中往往浓云密布，风力强劲，有时候雨雪交加，这种恶劣的环境使得海上航行几乎不可能。
航海节，如果我们可以这么称呼的话，许多城市往往会举行隆重的表演和公众演出。
此后一直到5月15日（5月的望日）这段时间，海上航行会有一定的危险。这并不是说，商人们因为缺乏事业的野心而不敢在这样的季节出海航行，而是说，军人不同于商人，他们并不是追逐财富而航行，在航行时所要考虑的事情要更加谨慎一些。
十、此外，某些时候海上也会有狂风暴雨。尽管在所有这些情况下，前人给我们提出了海上航行的时间表。但是，由于多种原因，气象往往变幻莫测。我们只能牢记，因为认识的局限，我们不能彻底了解天象的所有原因。对于航海，我们要关注的情况一般有3类。
众所周知，风暴有可能在我们预期的日子来临，也可能先于或者晚于预期的日子到来。在希腊语中，先于预期日子来临的叫冬前风暴，在预期日子发生的叫越冬风暴，晚于预期日子发生的叫冬后风暴。
要把这些名称全部列出来，我觉得太长了，没有必要。许多著作家努力记述的不仅有每月发生的现象，甚至有每天发生的现象。行星的运行，在它们每次按上帝的意志依指定的途径靠近或离开星座时，常常会是明媚的天气变成阴霾的天气的原因。新月日一定会有暴风雨，这对航海人来说，是最可怕的日子。不说富有经验的水手深知这一点，就连普通人也都知道。
十一、就算天气晴朗，依旧有许多征象能够证明暴风雨即将到来；而在暴风雨肆虐时，也会有征象说明天将放晴。这些征象都可从一面“镜子”里看清，而这面镜子便是月亮。
月亮呈淡红色代表着天将起风，呈浅蓝色则表示将会下雨，如果是两种色彩相混，那么它表示倾盆大雨和狂烈大风即将到来。月亮欢悦明亮，则说明天气将清朗，尤其是这一现象连续出现的第四天之后，月角并没有变尖，月亮并没有出现淡红色彩，其光泽也没有变得混浊。
在太阳升起，或者当它被遮挡之时，阳光是直射下来，还是因为乌云而有所变化；太阳是闪烁着通常的光辉，还是因为受到风的影响而呈现出不一样的颜色，这里是有巨大的差异的。如果它显得苍白暗淡或者有日斑（太阳黑子），那么天将下雨。
有经验的水手通过空气、大海本身、云层的厚薄和形态，可以得到有关气候的启示，鸟类、鱼类也都能提供某些信息。如果说舵手们说他们深谙航海之事，那么他们所说的深谙不过是实践经验所教给他们的常识，未必有多少科学依据，他们不是通过什么高深的科学方法来掌握知识。
十二、大海，作为自然元素，占世界的三分之一。除了刮风会让大海巨浪滔天外，大海是自我吐纳、自我运行的。在某些时刻，不管是白昼还是夜晚，它都在一种（按希腊话）叫做雷乌鸟的急流中前后运动，并按照川流不息的江河的习俗，一会儿灌注到土地里，一会儿流入自身的深处。
这种情况不断使海水的流向发生改变。如果是顺流，就有助于舰船的航行，如果是逆流，那么就会阻碍舰船的航行。进行交战时一定要对后者备加重视。
涨潮和落潮的急剧性是桨力无法克服的，有时候就算有风可张帆，但是也只能对它退避三舍。因为地形不同、月相不同，在某个时刻涨潮、落潮会发生变化，要进行海战就一定要在战前对大海和当地的特点有较好的把握。
十三、水手和舵手的技能经常表现在能否了解他们准备航行的地方的状况、海湾的情况；也表现在他们能否绕过危险地段——隐蔽的和突显的礁石、浅滩和沙滩。一般情况下，舰船航行的海域越深，航路越安全。
航行对舰长、舵手等人都提出了要求，它要求舰长要慎重周密，要求舵手要富有经验，要求桨手的双手要强壮有力。海战一般在平静的海面上进行。利布尔纳舰不管体积多么庞大，它的运行都不是靠微风吹动，而是凭借桨来摇动，它要依靠自己的角去撞击敌舰而获得胜利，同时它还要避开敌人舰船的攻击。在这样的情况下，想要获得海战的胜利，就要靠桨手的手劲和舵手操纵舵把的技巧。
十四、陆地会战需要各式各样的武器，海战亦是如此。它不仅需要各种武器，还要有各种机械和投掷兵器。的确，这世界上可能有比海战更加残酷的战斗，但是在海战中，人们既可能会溺水而死，也可能葬身火海。所以，要极为关注水兵的护卫、铠甲、头盔、护腿等问题。
不管是身居何种职位，人们都不能抱怨武器装备的笨重，因为在作战过程中，人们只能站在各自的位置战斗。由于他们要防止敌人抛过来的石块的攻击，所以他们所使用的盾牌往往更加牢固。除了镰、钩和其他海战武器外，他们还要配备矛、箭、标枪、投石带、棒投器，以及石块、铅球、大石头、小箭镞等东西。
倘若军人想要建功立业，乘坐利布尔纳舰靠近敌人的舰船，搭上跨桥，从桥面上登上敌人的舰船，然后展开白刃战，那么这种交战更加危险。在大型的利布尔纳舰上挖射孔和配置塔楼，以便能够从更高的甲板上去杀伤或者杀死敌人。
燃火箭是涂上了燃料的，它还包着带硫黄和沥青的麻絮，由弩炮发射。这种燃火箭能够射入敌舰的船体内部，而且会造成舰船上的多蜡、树脂、松焦油等易燃材料的木板燃烧起来。在交战中，有些人死在了刀剑矢石之下，有些人则身上着火被迫跳入海中，葬身海底。
海战中，人们的阵亡方式各种各样，但是最为惨烈的要数尸体不能得到安葬而被鱼类吞食。
十五、和陆地上的会战一样，海战也经常出现向没有多少经验的水兵发起突然袭击，或者在岛屿附近、距离狭窄水道较近的地点埋下伏兵的情形。这样做的目的是为了杀伤毫无准备之敌。
倘若敌军的水手因为长时间摇桨而困顿不堪，倘若敌军遭遇逆风，倘若敌人在睡觉时没有戒备，倘若敌人停泊的地方没有第二条航道，倘若实施海战的时机对我方有利，那么我方就应当将实力同天赐良机结合起来，充分利用大好时机，打一次会战。
如果敌人非常谨慎，躲过我方的埋伏，而强迫我方在公海进行战斗，那么我方就要部署好利布尔纳舰的作战线，但不能像陆地战场那样布置成直线，而要布置成类似于两翼朝前，中央向纵深处后退的海湾状。
如果敌人要强行突破我方的作战线，他们便有可能会陷入我方的战阵而被歼灭。所以，一定要将精锐舰只和兵力配置在两翼，因为它们所体现的是我方所拥有的实力，也是整个部队的精华。
十六、此外，舰队一定要始终停靠在宽阔的深海一侧，而将敌人的舰队挤压到海岸边上去。这样做的好处是，能够让对方失去快速攻击我方的机会，而我方则可以利用有利条件发起进攻。
实践证明，在类似的海战中，以下3种武器对赢得胜利产生至关重要的影响：撞柱（攻城方木）、镰钩篙和钺。
撞柱和横桁差不多，是用粗绳索吊起的细长方木，头尾两端都包有铁皮。在舰船靠近敌军舰船时，不管是在它左侧还是右侧，都可以使劲地推动这根撞柱，如同攻城槌一样。这个时候，撞柱便会结结实实地将敌军的水手撞倒，甚至可能会凿穿敌舰的船体。
镰钩篙是一种非常锋利的铁器，弯弯的像把镰刀。它牢牢地装在很长的篙杆上。我方的舰员可以用它出其不意地割断敌舰挂着横桁的绳索。一旦敌舰的帆掉下来，那么敌舰行动就会迟缓，甚至一动不动。
钺是一种双面都有又宽又锋利的刃的斧子。在双方激烈交战之际，富有经验的水兵或者军士坐上小船，用其悄无声息地割断敌军的舵绳。如此一来，这艘敌舰便瞬间成为解除了武装、丧失任何战力的民用船。因为，一艘舰船如果没有了舵，还能指望它做些什么呢？
现在，在多瑙河上，每天都有巡逻艇像流动岗哨一样在执行警戒任务。对于这类舰船，我不再多谈。因为，既然一种东西已经在使用了，其在技艺方面也就较为先进，没有必要从古老的书籍中去寻找改善和提高的办法。
[1] 亚克兴角海战发生于公元前31年，是罗马内战中屋大维（奥古斯都）和安东尼在海上的一次决战。罗马终身独裁官恺撒被布鲁图和喀西约阴谋刺杀后，其继承人屋大维，于公元前43年年初与安东尼、李必达结成“后三头同盟”，进军罗马，改组政府，获得5年内处理国家事务的全部权力。他打着“为恺撒复仇”的旗号，处死大批元老和骑士，并于公元前42年秋在菲利皮之战中击败布鲁图和喀西约军。
[2] 克罗地亚的一个地区，包括亚得里亚海沿岸的达尔马提亚群岛和附近1000多个小岛。
[3] 即今之扎达尔，亦称萨拉。
[4] 按古罗马历，每月中的1日，当满月之时为望日，在3、5、7、10月为15日，在其他各月为12日。
[5] 这是一颗裹着强劲风暴的最有威力的星星。